林肯大陆停产后维修怎么办（林肯大陆停产后维修怎么办理）

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本文目录一览：

• 1、林肯大陆将于年底停产
• 2、放弃轿车业务，林肯大陆将停产
• 3、林肯大陆2020年底停产 林肯宣布完全放弃轿车
• 4、林肯大陆轿车将于2020年底停产
• 5、我今年3月份买的林肯大陆开了一千多公园发动机故障灯亮，已修5次，厂家至今没给解决，我该怎么办？
• 6、林肯大陆停产，生产历史超过55年的美系经典车系，不复存在了

林肯大陆将于年底停产

7月2日，据外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。

林肯大陆的停产一方面是在产品线上的聚焦，另一方面是向纯电动汽车上的聚焦。

此前，福特先后停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）、Fusion（国内版称蒙迪欧）以及同平台的林肯MKZ等轿车车型。

最后一辆林肯MKZ将于2020年7月21日在墨西哥索诺拉的福特赫莫西洛工厂下线。在同一天，福特Fusion的生产也将在这家工厂结束。

此次林肯官方宣布停产林肯大陆之后，林肯品牌旗下再无轿车产品，所剩的只有以冒险家、飞行家、航海家和领航员组成的SUV产品线。

不过，在大陆正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。

1939年，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陆车型，当时的生产一直持续到1948年，随后在经历了长达8年的停产后，大陆又继续生产了9代车型。

现款大陆车型作为福特豪华轿车的布局最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但自其2016年重新上市后，销量并不好。

2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12，012台，是大陆Continental的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6，586辆。

在2019年美国D级轿车销售数量上来看，奔驰S级、宝马7系分别销售1.2万辆和0.9万辆，并且林肯大陆的终端售价相比于以上两款车型要便宜得多。早在去年8月便曝出林肯大陆停产的消息。

据了解，福特计划在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，被视为集团迈向电动化的重要产品，新车将会在密歇根州的Flat Rock工厂投产。 而该工厂目前主要生产福特Mustang和林肯大陆两款车型，为了两台重磅的SUV车型让路，大陆停产也是预料之中。

未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。

近几年来，SUV的以大空间、高底盘等优势在消费市场受到热烈的追捧，销量迅猛崛起，大有取代轿车老大地位的架势，SUV也越来越多的成为各大车企主要布局的产品线。

这一点上在中国市场尤为突出。

受疫情影响期间，SUV销量的下滑速度要低于轿车的下滑速度，且在疫情逐渐稳定后的4月、5月，SUV销量已实现同比增长，但轿车的需求同比下滑明显。

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放弃轿车业务，林肯大陆将停产

外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV产品。

林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”

实际上，早在去年的8月份就曝出了林肯大陆停产的消息。据消息称，福特/林肯计划投放代号为CDX746和CDX747的两款中型电动车，两款新车最终定在底特律南部的福特Flat Rock装配厂生产，而该厂投产的林肯大陆车型生产线也将被取代，所以林肯大陆车型或将宣告停产。

林肯大陆最早于1939年诞生，算是历史较为悠久的一款车型，当时搭载的基本都是大排量的V8甚至V12动力，是美式豪华中最典型的代表。

但是由于销量低迷，2002年林肯大陆被迫停产，直到2016年再次回归。不过，回归后的大陆仍然无法改变现状，销量持续低迷。回归后再次停产仅经过3年的时间，足以见得林肯对大陆的未来并不看好。大陆作为林肯品牌中最重要的车型之一，在经历了半个世纪的起伏后终落下了停产的结局。

除了大陆车型即将停产外，林肯MKZ车型也将于7月21日停产。随着这两款车型的停产，林肯旗下的轿车板块将被剔除。未来，林肯旗下的产品将只有SUV车型，包括航海家、冒险家、飞行家、领航员等车型。

目前，冒险家、飞行家和航海家三款SUV车型都已在林肯国产计划的阵营中，其中林肯首款国产车型已在今年3月份上市， 售价24.68-34.58万元，对林肯品牌在华销量起到明显的推动作用。福特方面也曾表示，虽然大陆车型将被停产，但是不排除在中国国产的可能，并只在中国市场推出，这就意味着大陆将成为一款特供车。

不过，林肯虽然是福特旗下的豪华品牌，但是在市场上的销量并不凸显，与雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的销量差距较大，林肯想要实现突破并不容易。林肯大陆作为旗下一款轿车，原本在国内就不受众，变身成为特供车型后，会得到消费者的肯定吗？

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林肯大陆2020年底停产 林肯宣布完全放弃轿车

日前，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，林肯宣布到2020年底林肯大陆将正式停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV业务。

林肯表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”

林肯放弃轿车以后，除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员等SUV车型，还将投资即将到来的豪华纯电SUV，林肯将为纯电SUV打造专属平台。届时，林肯的SUV产品阵容比以往任何时候都丰富。

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林肯大陆轿车将于2020年底停产

7月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。

林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，计划在今年年底结束林肯大陆的生产。

林肯的产品阵容将完全放弃轿车。除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员，该公司将投资即将到来的豪华纯电SUV车型，这款车原本应该与Rivian R1S共享平台，但这些计划已被取消，林肯将为纯电SUV打造专属平台。

轿车产品在美国市场的销量萎缩，导致福特也放弃轿车业务，仅提供SUV、皮卡、Mustang产品。别克也将在2021年只销售SUV产品，君越和君威车型都会被砍掉。梅赛德斯-奔驰SL和SLC跑车也被取消，雷克萨斯GS和讴歌RLX也宣布停产，各家对于轿车产品的阵容都在缩减甚至彻底放弃。

林肯目前产品阵营有冒险家、飞行家、航海家和领航员，林肯的SUV产品阵容比以往任何时候都丰富。冒险家、飞行家、航海家都已经在长安落地国产，国产以后会提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。

我今年3月份买的林肯大陆开了一千多公园发动机故障灯亮，已修5次，厂家至今没给解决，我该怎么办？

新车三个月内3000公里内发动机或变速箱等主要总成部件维修超过三次，故障依然不能消除的，可以申请退、换车。这是国家三包法的规定，你可以查阅一下。另外在维修期间，应该提供代步车。

林肯大陆停产，生产历史超过55年的美系经典车系，不复存在了

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在上个月的30号，林肯宣布 林肯大陆车型停产，世界上最后一台林肯大陆从福特的Flat Rock工厂被开下了生产线。要知道的是，林肯大陆这款车在2016年才刚刚被“复活”，仅仅销售了4年的时间，又再度停产，可以说非常的惨了。

其实，林肯大路停产也是在预料之中的事情，从2016年复活到现在4年的时间，其销量最高的年份是在2017年，在美国卖出了12012辆、中国则卖出10501辆。但也仅仅维持了一年，2018年林肯大陆在美国的销量直接下降了一半，才卖出6586辆。虽然在中国的销量没有公布，但是从美国的情况来看，林肯大陆在中国会更加难受。

而随着林肯大陆的停产，也就意味着林肯旗下将不会再有轿车车型，仅存SUV家族系列。

说到林肯大陆，其实它也是一款跨世纪的车型了，在林肯车型系列中，Continental担任过多个角色，从旗舰车型到入门级别车型。从第一代车型到现在已经经历了10代，从1939年到2002年，再从2016年到2020年，林肯大陆的生产历史超过了55年，期间生产线也中断过三遍。

第一代的林肯大陆基于Lincoln-Zephyr打造，与其设计基本也是相同，在生产了2年之后，1942年林肯大陆才得以重新设计，匹配了方形的挡泥板和改版的格栅。在1942年因为珍珠港事件，被迫暂停民用车型生产，直到1946年才重新恢复生产，并且使用了沿用到至今的名字Continental。但是，到了1948年这款车型因为一些原因给让给了其他制造商，车标也被改。

到了第二代林肯大陆（1956年）车标才得以恢复。而第二代的林肯大陆全方面都得到了升级，成为当时美国国内制造商出售的最昂贵的汽车，可与劳斯莱斯银云相媲美。但是第二代车型时间很短，1958年便迎来了第三代车型。

第三代车型进行了广泛的更改，为了扩大销售潜力，林肯大陆售价降低，成本降低，豪华程度也降低了不少，更加趋向于平民化。第三代车型同样销售时间非常短，1961年再次换代，此次林肯旗下所有车型被新的林肯大陆汽车所取代。

而在第四代车型上，林肯对其进行两次的大更新，从而把林肯大陆这款车型基本上的状态确定了一下。

（第五代）

（第六代）

因此，从第五代车型到第七代车型基本上没有做出很大改动，仅仅是在外观上进行调整。

而来到第八代车型（1988年），此时美国市场进入了很多品牌，林肯必须在众多豪华品牌中取得优势，因此第八代车型再度迎来大改，外观采用了许多流畅的线条，包括嵌入式玻璃，嵌入式前大灯以及与Taurus同行的环绕式车门。内饰方面则是得到了简化了，豪华程度再度降低，售价再次下调。1995年，第九代车型再度进行了大幅更新，尽管是全新设计，但新的林肯大陆依然与上一代共享其基础。

因为连续几年销量下滑，也因为林肯大陆和LS V8和Town Car在车型定位、产品力、价格上都处于重叠，第九代车型销售到2002年便停产，直到2009年，林肯推出了MKS，用于取代Town Car，而MKS各方面都与林肯大陆非常相近。直到2016年，林肯大陆（第十代）重新复活，2017年正式取代了MKS。

可惜的是，仅仅销售了4年，林肯大陆再度停产。

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