林肯冒险家和红旗hs7哪个好（林肯冒险家红色和白色哪个好）

本篇文章给大家谈谈林肯冒险家和红旗hs7哪个好，以及林肯冒险家红色和白色哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、二线豪华品牌汇总，这4家车企的车不试驾也可以买
• 2、红旗HS7测评不下去的车
• 3、红旗HS7用车有感，品质好，国产SUV的标杆！
• 4、都是大空间 体验捷途X95、红旗HS7、林肯飞行家实际乘坐空间如何

二线豪华品牌汇总，这4家车企的车不试驾也可以买

很多人提到豪华品牌就会想到奔驰、宝马和奥迪，但是除了BBA之外，难道就没有豪华品牌的车型值得考虑吗？至少今天说的这4家车企的车就非常值得考虑。虽然这4家车企算是二线豪华品牌，但是旗下产品的口碑和品质却让人不得不信服。毫不夸张地说，对于纠结二线豪华品牌怎么选的消费者来说，这4家车企的车依旧备受欢迎，甚至可以说这4家车企的车不试驾也可以买。

第一家：凯迪拉克

相信凯迪拉克火起来之前，通用汽车从来没有想过凯迪拉克在国内的定位竟然是如此。讲真，现在很多人选择凯迪拉克的原因只有两方面，一则是这款车的性价比较高，虽然是二线豪华品牌，但是终端优惠力度还是非常大的，当然，也没有网上那么夸张，所谓的五折提车更多是谣言；另一方面则是凯迪拉克的梗，其实围绕凯迪拉克的梗有很多，有正面的内容，也不乏负面的消息，但是说实话，凯迪拉克的产品定位真的被拉低了很多。不过，这里不得不说的是，凯迪拉克旗下车型的实力毋庸置疑，虽然不能说赶超BBA，但是和同价位的BBA相比，凯迪拉克并不逊色。

第二家：红旗

很多人觉得红旗汽车应该算是一线豪华品牌了，讲真，我也是这么想的，但是从现实中来看，红旗应该还算是二线豪华品牌吧。目前红旗汽车的销量可谓是节节攀升，而且动辄比往年成倍增长，属实让人骄傲。讲真，对于普通消费者来说，红旗HS5和红旗H5都是不错的家用车型，红旗H7和红旗HS7则更好的兼顾了家用与商业用途。对于大多数消费者而言，红旗汽车开出去还是很有面子的。至于质量，从目前的市场表现与口碑来看，红旗汽车也是给了大家不小的惊喜。

第三家：沃尔沃

沃尔沃在国内的知名度非常高，总有人拿它和BBA相比，但是说句不怕得罪人的话，目前沃尔沃的品牌影响力还是稍逊一筹。不过，沃尔沃旗下产品的实力毋庸置疑，尤其是安全性和环保表现。可能有人说同价位产品的主被动安全配置都不差，但是能做到像沃尔沃这样超前、实用、好用的却不多。另外，在用料方面，沃尔沃的气味真的小了很多，很多细节的地方也是肉眼可以看出的实在。结合目前沃尔沃汽车的性价比来说，还是值得考虑的。

第四家：林肯

相比上面三家车企，林肯的表现有些低调，但是随着旗下产品的购车门槛不断降低，目前林肯冒险家等车型在路上出现的频率也越来越高。而且如今林肯旗下产品的外观、内饰、配置、油耗等方面的表现也更符合国人需求，变得受欢迎也就理所应当。至于林肯旗下产品的品质，这点还是不用担心的。看看早些年的林肯，你就会发现，林肯车的品质毋庸置疑。

当然，二线豪华品牌还有不少，但是真正能让消费者动容，或者说让消费者放弃BBA来选择的品牌并不多。至少从个人的用车角度来说，上面这4家车企的产品还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS7测评不下去的车

红旗HS7测评不下去的车

近期在网络上流行着许多“红旗HS7评测不是下来的车”那样的观点，实际上 HS7并没有车黑们说的那样差。一些车黑乃至说红旗HS7品质太次发生许多常见故障，一般这种电脑键盘大神连实车和主要参数也没有认识过就立即对国产汽车下结论。红旗虽然在前几十年发展趋势并不太好，但在近些年红旗的发展是我们众所周知的。下边就跟着客观性地了解一下这辆车吧。

在外表上，红旗HS7看上去非常大气，与此同时也有一套归属于自个的设计语言。假如说林肯领航员是纯正的美国车，那麼红旗HS7能够说成正儿八经的中国传统文化设计了。大规模电镀进气格栅和车身上的红色中心线，都诠释了什么是新中式奢华。车内饰用材也很出色，能触摸到的位置基本上都用上牛皮包囊，配搭上实木板装饰设计，车内饰奢华感十分足。

动力层面红旗HS7配用了一款3.0T机械增压发动机，最大马力做到337匹，扭距也是达到445Nm。HS7虽然动力强劲，可是安全驾驶起来时油门踏板调试是偏温和的，可是如果你深给油，发动机也可以很有自信心地勇敢向前冲，动力强悍。变速箱选用了爱信的8AT变速箱，这款变速箱和发动机中间的组合很心有灵犀，当变速箱突降两种时，发动机转速比飙升得迅速，动力也显得更为跟脚。

红旗HS7有几个方面不太好，一个是油耗较高，城区行车能调到15升油，即便 是温婉安全驾驶，油耗一般也必须11升，对比起同等级车系而言，那样的油耗基本上没有优点。另一个便是hs7空气悬架的打气高效率很低，从最低值打气至最高处常用的时间较长，性能模式的转换也相对性拖拉。但是总而言之，红旗HS7是一台高档车。

红旗HS7底盘解析

红旗HS7就是我见过最大规格型号的国内SUV，不论是外观设计或是内饰的制定上，红旗都离不开奢华和空气2个词。2019年红旗HS7一经发布，许多打算购车的朋友们都很动心，想了解一下红旗HS7的底盘 悬挂 构造。今日就和各位写一期红旗HS7底盘分析，看一下HS7底盘如何。

前悬挂：

红旗HS7前悬挂采用了双叉臂单独悬挂，这类悬挂行车一般武器装备在较为高端的车子。与此同时红旗HS7的下摆臂还采用了双球节构造，根据二根下摆臂来构成A形。这类构造优点是可调整型更强。HS7前悬挂的材料是铝合金型材，避震弹簧还采用了空气弹簧，总体而言配备满满的，同等级车系中极少能与其说市场竞争。

后悬挂：

红旗HS7的后悬挂采用多连杆式单独悬挂，在同等级车系中归属于流行水准。红旗HS7的后悬挂材料为铝合金型材，后悬挂下摆臂与轴承中间联接着一整支曲轴，其意义主要是取决于减轻带座轴承与各曲轴中间的改变力，后悬挂一样选用了空气弹簧。在不一样的方式下，气体悬挂能自动调节悬挂的硬软水平，在越野车方式下底盘还能全自动上升，产生更佳的利用特性。

底盘关键点：

红旗HS7在底盘安全防护上做得很及时，汽车发动机下边有一整块挡雨板，底盘两边也是有大规模的挡雨板安全防护，总体看来底盘均衡度很高。在快速时，底盘越整齐越能降低车噪日风阻，使整机车有着更强的驾车感受。

红旗HS7测评不下去的车 红旗HS7底盘解析 @2019

红旗HS7用车有感，品质好，国产SUV的标杆！

现代我们出行，已经越来越离不开汽车，它极度的方便了我们的出行，提高了我们的生活质量，多样性的品牌，也方便了人们选购自己喜欢是品牌，而我的选择是被称为国产豪华SUV的红旗HS7，选择红旗HS7的原因，首先还是因为它时尚大气的外观，超大的空间，以及丰富的配置。已经行驶了超过2千公里，这段时间的使用感受非常满意，作为家用SUV的红旗HS7，我觉得它的表现已经够好了。 身边的一些朋友问我红旗HS7的油耗怎么样？发动机动力的抖动表现怎么样？说实在的，车内的静音性和抖动基本没有什么，从提车到现在依旧如此，也没有顿挫的其他的问题，油耗方面吧，市区路段平均9个油这样，城郊8，多个油左右，平均也是在9个油这样，就我个人而言，表现还是很满意的，其实油耗这个问题也涉及了很多的原因，包括个人的开车习惯，车辆载重大小，行驶速度，行驶路况等，不过基本上还是在9个油左右的油耗吧。

直瀑式的设计非常的让人喜欢

近几年国内自主的品牌都做的不错，相同价格，在配置上比合资要多出很多，虽然买车是买三大件，但我觉得国内厂商发动机技术也日趋成熟起来。买车就像买手机，并不一定贵的就是好的，最重要的是选择适合自己操作习惯的，希望这些简单的话语能给各位想买红旗HS7的车友们提供一点有价值的信息。

个性化的设计，增加了前脸的辨识度

噪音方面更不用说，开着红旗HS7在高速上的风噪不是很大，路噪也还可以接受，高速上当然要关上车窗，最多有时候开点天窗缝流通下空气，但是开启天窗缝也还是会感觉到外面的风噪很大，关上窗就什么都听不到了，世界顿时安静下来，只听的见播放的音乐声音，我觉得红旗HS7的隔音效果做的是非常优秀的，之前我坐别朋友的很多车型，有国产车合资车还有进口车，不吹不黑，红旗HS7的隔音相对来说还是非常棒的，坐车车内跟朋友说话都可以用平常面对面的音量说，不用刻意抬高说话的音量。事实证明，红旗HS7的整体隔音还是很优秀的。

黑色的颜色非常的大气，喜欢

其次再说说动力，红旗HS7的发动机的输出动力完全能够满足我的使用需求，动力响应也能跟得上我的节奏。即使开到120码还感觉动力源源不断，动力储备很丰富，偶尔超车需要提速到上百都还感觉很有力的。空车时动力略猛、加速超车游刃有余，就算满员的情况下，对动力的影响也不大。高速跑到120也很稳，一点都没有飘的感觉，动力随踩随到，开起来特别有信心，即使车很重，但是起步加速各方面都能给我一种轻快的感觉，我想这就是国产豪华SUV开创者的优秀作风，不断的提升自己，让我们老百姓真真切切拥有一辆豪华SUV。

满意的选择，红旗HS7是我非常喜欢的爱车

车是自己用的，自己喜欢才是最重要的。我不管外界怎么说，只要我中意我的红旗hS7就行了。能够买到这么配置丰富的而且也这么好看的一台车，我也是心满意足了

流畅的腰身运动感十足

造型奇特，造型感非常的强烈

排气管的设计，；力量感十足

精细的设计，为我们带来了很多的方便

座椅的包裹性非常的好，空间也非常的宽敞

指向非常的精准，

空调非常的给力

质感很好，设计的恰到好处

坚实的大脚丫，力量感十足！

都是大空间 体验捷途X95、红旗HS7、林肯飞行家实际乘坐空间如何

前言：不知何时兴起，国人买车“以大为美“，所以路上飞驰过的大块头SUV，往往会得到路人注意，并投之羡慕的目光，心想自己啥时候也能拥有这样一辆SUV。在车市前行艰难的今年，也涌现出不少尺寸足够大的新SUV，其中捷途X95、红旗HS7以及林肯飞行家这三款车型关注度颇高。同时它们都有一个共性，就是品牌力不及主流品牌，那它们能给到我们惊喜吗？下面就一同来看看。（体验者：170cm/75kg）

“5、6、7座均可选，我就是这么任性”

捷途品牌自发布以后，推出新车的动作非常频繁，捷途X70和捷途X70S在上一年最先与消费者们见面，随后2019年初就推出了捷途X90。本以为捷途会把推出新车的脚步放缓，没想到在今年四月又推出了旗下的旗舰SUV车型-捷途X95。不过捷途倒是把这款旗舰新车预热了整整大半年，直到前段时间才正式上市推出，新车售价为9.99-15.29万元。

新车售价：9.99-15.29万元

车身尺寸（mm）：4875*1925*1780 轴距（mm）：2855

十万不到的起售价，中型SUV的定位，捷途X95确实能吸引不少家庭用户的关注，其核心竞争力就是新车提供了5、6、7座三种版本可选，满足不同消费者的用车需求。作为一款旗舰SUV，捷途X95主打的是七座SUV市场，凭借其耐看的外观和2855mm的超长轴距，在其细分市场能拥有一席之位。那它的乘坐空间实用性如何，下面便来看看。

捷途X95的驾驶氛围相当不错，12.3英寸双屏、仿皮座椅以及自动空间都是全系标配，相当厚道，所以选择配置车型的时候，不必太过纠结。不过值得一提的是，低配的捷途X95在安全装备上欠缺一些诚意，只配备了前排两个安全气囊，也并没有L2级别驾驶辅助系统，但A柱内侧有个盲区提示灯，还算贴心。而在乘坐舒适性方面，捷途X95的仿皮座椅足够软，包裹性也到位，将近两拳的头部剩余空间让人满意。

来到后排空间能发现，捷途X95配备了后排独立空间，但这是中高配车型的专属，甚至配备了温度分区控制以及PM2.5过滤装置，能保证车内空气质量。此时体验者的头部空间剩余两拳之多，留给第三排空间的前提下，腿部空间也有将近两拳，再次证明捷途X95的乘坐空间是核心竞争力之一。值得一提的是，新车中部地台也是纯平设计，中间座椅坐下一名乘客也完全没压力。

来到第三排空间，体验者并没有觉得太过压抑，在车内顶棚没有明显的镂空设计，此时头部剩余空间也有四指，同时腿部空间剩余一拳三指，成人坐在第三排空间也完全可以。只可惜的是，进入第三排空间颇为麻烦，留有的进入空间非常狭窄，就不适合老人家这样折腾上下了。总体而言，捷途算是一辆真正的大七座SUV。

“爱国的话，是不是应该买辆红旗回家？”

新车售价：34.98-45.98万元

车身尺寸（mm）：5035*1989*1778 轴距（mm）：3008

根据最新销量数据显示，红旗品牌在11月卖出12500辆，同比增长178%，创下单月最佳销售记录；2019年前11个月，累计售出汽车88020辆，同比增长211%，目前已实现连续21个月同比正增长。现在红旗算是扬眉吐气了，在车市前行艰难的今天也能保持正增长，实属不易。红旗HS7是红旗旗下的全新中大型SUV，车长超过5米，轴距达3008mm，有着红旗品牌的加持，车主开在路上满足感爆棚，路人更会投向羡慕的目光。

作为一款三四十万的国产豪华SUV，红旗HS7的内饰并没有花里胡哨的装饰来烘托豪华感，而是给人一种沉稳典雅的感觉，甚至有些老气，木质饰板并不是年轻人所爱，不过对于那些上得年纪的消费者来说，又挺对口味的。

而在舒适配置上，红旗HS7展现了豪车风范，座椅加热/通风、电动调节以及Alcantara混搭等，能提供一个非常舒适的乘坐环境。红旗HS7提供了2+3+2七座版本可选，而实拍车型是五座版车型，坐在前排体验者的头部空间有两拳，足够宽裕。

红旗HS7的第二排座椅同样配备了加热功能，顶配车型则增加了通风功能，且支持前后调节和靠背调节，所以作为五座车的话乘坐体验相当好。此时能发现体验者的头部空间剩余有一拳三指，腿部空间有两拳之多，无需担心活动空间不够。虽然红旗HS7全系配备四驱系统，但第二排中部地台仅有些许突出，中间乘客能完整放置双脚，但后排独立空调有些碍脚。相信第三排空间增加两座椅，红旗HS7也能保持不错的空间乘坐体验，这就是大尺寸SUV的优势所在。

“不买BBA就选我，告诉你什么叫美式豪华”

新车售价：62.88-68.88万元

车身尺寸（mm）：5080*2022*1759 轴距（mm）：3025

哪个国家最喜欢大尺寸的大排量SUV？北美市场无疑是其中之一。飞行家作为林肯的全新中大型SUV，关注之所以高，是因为我们只需要花一半的价钱，即可享受路虎揽胜的尊贵豪华享受，在百万内算是一名强悍的实力型选手，将美式豪华诠释到极致。飞行家宽大的车身透露出浓浓的美式SUV气质，硕大的头灯与前进气格栅增添了几分精致感。从侧面来看，飞行家跟路虎揽胜一样拥有短前悬和长后悬的特性，看着非常修长而有气场。总的来说，从外在的感官上林肯飞行家确实能给到百万豪车的风范。

当然了，飞行家的豪华更体现在座舱内，除了非常宽阔的乘坐空间外，内饰的用料、做工以及10音响的搭配，都是这个级别顶尖的。而论内饰设计，林肯飞行家在这方面属于薄弱之处，各个区域设计得比较规整，并无太大亮点可言，大面积的木质饰板搭配真皮，更讨得中老年人的喜爱。

我们再来看看乘坐空间如何，体验者坐在前排空间，此时头部空间余量为一拳四指，可开启的全景天窗也提供了不少车内高度。此外，真皮方向盘和真皮座椅的触感都很好，高配车型还有正副驾座椅都有肩部调节和腿拖功能，座椅解热及通风功能都是标配，基本你想到的舒适性配置，林肯飞行家基本都有。

来到第二排空间，预留第三排空间的前提下，此时体验者的头部空间剩余一拳，腿部空间两拳，活动空间不少，足以任性葛优躺，不过中部地台隆起较为明显，而且独立后排空调又有点碍脚，中间乘客长期乘坐会特别累，所以为了拥有更好的体验，更为推荐飞行家的6座版，但6座只有海外版有，希望官方可以尽快引入。

虽说飞行家是一款中大型SUV，车长超5米，轴距超3米，但第三排的实际乘坐体验就并不好，体验者头部空间余量为一拳，能接受，但此时已经顶脚了，而且坐垫也略短，更多是用来应急乘坐的。能值得安慰的是，第二排座椅支持电子一键放倒，进入第三排空间非常简便。

大咖总结

看完以上三款车型，相信大家最喜欢的自然就是林肯飞行家了，非常符合咱们“以大为美“的审美观，外形霸气，内饰豪华得体，是很多人的梦想座驾。再者就是红旗HS7了，”500亿“的投入并没有让我们失望，如果在机械素质方面能再有提升的话，相信会让更多人追捧。目前口袋只够钱买低配的捷途X95，所以朋友们，还是努力赚钱吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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