林肯冒险家什么时候国产的（林肯冒险家什么时候国产的呢）

今天给各位分享林肯冒险家什么时候国产的的知识，其中也会对林肯冒险家什么时候国产的呢进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、林肯冒险家是合资还是国产
• 2、预售24.80万起，国产长安林肯冒险家3月上市
• 3、林肯冒险家发动机是国产还是进口；林肯冒险家车身尺寸
• 4、林肯首款国产车型冒险家上市！24.68万起！全系标配2.0T
• 5、林肯首款国产车-冒险家，将于3月上市/预售24.8万起
• 6、冒险家上市，林肯首款国产车“冒险”闯国内豪华SUV市场？

林肯冒险家是合资还是国产

【太平洋汽车网】林肯冒险家是合资车。在2017年3月，林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司，在19年年底为了迎合中国的市场推出一款豪华紧凑型SUV冒险家，一共推出5款车型，据官方消息，冒险家将在2020年3月份正式上市。

关于林肯冒险家：

车身的侧面整体感觉不像老印象中的林肯给人一种肌肉感和力量感，而给人一种平稳优雅的感觉，在前翼子板旁边有一个车型标识的英文logo，其实CORSAIR在英文中的意思是海盗船，车身尺寸方面长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

车的尾部给我印象深刻的就是贯穿式的LED灯带以及下方的银色的护板，还有就是代表国产的标识，长安林肯。

在内饰上，长安林肯冒险家给人的视觉感受其实我觉得高端算不上。不过，整体的视觉感受还是符合大众审美的。此外，钢琴烤漆的应用，双色的大面积皮质包裹，显得非常的高档。

在动力上，长安林肯冒险家预计搭载一款高低功率版的2.0T发动机，最大功率248马力，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

预售24.80万起，国产长安林肯冒险家3月上市

作者：天天汽车

日前，我们从官方获悉国产林肯冒险家将于2020年3月份上市。长安林肯冒险家是林肯首款国产车型，新车定位于紧凑型SUV。

此前林肯冒险家正式公布预售价，预售价区间24.8-35万元。

外观方面，新车沿用了海外版林肯Corsair设计，采用了林肯非常标准的家族式设计风格，整体感觉与“大哥”车型林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。

车身侧面，整体造型比较中规中矩，一条笔直的腰线从前至后向上升起，车顶线条则是从前至后缓缓下降，同时搭配悬浮式车顶设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm。

动力方面，冒险家搭载了一台2.0T发动机，最大能输出245马力，峰值扭矩390Nm，传动系统匹配8AT变速箱，并提供四驱版本车型。

同时根据目前得知的消息，冒险家未来也会国产插电混动版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家发动机是国产还是进口；林肯冒险家车身尺寸

林肯冒险家发动机是国产还是进口 林肯 冒险家 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发动机是国产的，林肯冒险家也已经被国产了，进口版林肯冒险家的发动机依然是进口的。林肯冒险家是林肯旗下第一款被国产的suv车型，这是林肯旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2711毫米，长宽高分别是4615毫米，1887毫米，1630毫米。

林肯冒险家全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为390牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。

林肯冒险家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

但是多连杆悬架的成本高，并且结构也是比较复杂的。

林肯冒险家车身尺寸

林肯冒险家是一款紧凑型suv，这款车的轴距为2711毫米，长宽高分别是4615毫米，1887毫米，1630毫米。林肯冒险家已经被国产了，国产版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机。林肯冒险家是一款五门五座suv。

林肯冒险家的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和390牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性。

并且，使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

林肯冒险家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的舒适性也会提高。

林肯冒险家有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

林肯首款国产车型冒险家上市！24.68万起！全系标配2.0T

3月12日，国产全新林肯冒险家正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。此外，还推出5年/14万公里原厂质保、特殊时期零接触交付/上门交付、以及Purell消毒洗手液。

外观：延续海外版Corsair车型设计，霸气、有气势

全新林肯冒险家在外观方面沿用了海外版Corsair车型设计，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，搭配饱满圆润的前脸轮廓，显得很有气势。

冒险家的侧身比例协调，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了比较动感的悬浮式车顶效果。配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。

车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距为2711mm，尺寸比现款林肯MKC要大，视觉效果和乘坐体验也会更好。

车尾部分，林肯冒险家采用了标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，科技感十足。

内饰：贯彻美式豪华，足够精致、上档次

作为一台美系豪华品牌车型，它的内饰也颇具亮点，家族式的造型，豪华的用料，氛围营造得很到位。而且标配的12.8英寸的悬浮式中控大屏也很夺眼球，尺寸相比同级来说也算非常出彩的。

既然是豪华，配置肯定也是重点。冒险家全系标配50项豪华配置，如：ANC主动降噪、前风档/前排双层玻璃、新风管家、车门密码开启、前排座椅加热、9扬声器音响等。

同时高配车型还提供7色LED氛围灯、带有按摩/通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等等，可谓相当丰富。

动力：全系标配2.0T+8AT，动力澎湃远超同级

冒险家全系采用2.0T+8AT的动力总成，发动机的最大功率为245马力，最大扭矩390牛·米。对于这个尺寸和级别的车型来说，光从参数上听上去，也是同级别车型中很高的水准了。

写在最后

24.68万元的入门价格、全系皆豪华的体验，林肯冒险家的确是一款很有冒险精神的新车。那么，这样的冒险家会是你的菜吗？欢迎来聊聊~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯首款国产车-冒险家，将于3月上市/预售24.8万起

日前，从林肯汽车官方获悉，国产林肯冒险家将于2020年3月正式上市，预售价格区间：24.8-35.0万元。作为林肯旗下的首款国产汽车，新车定位是一款紧凑级SUV，是现款林肯MKC的继任者。

外观方面，延续林肯家族的经典设计，继承海外版林肯Corsair的设计风格。前脸设计圆润饱满，采用最新风格的星辉式进气格栅，搭配全LED前大灯突显豪华气质。贯穿式的下进气口搭配黑色前唇，突显豪华SUV气质。

冒险家的车身尺寸是：4615*1887*1630mm，轴距为：2711mm，尺寸大于林肯MKC，“长安林肯”的尾标彰显其国产车型的身份。车侧线条流畅，腰线位置偏高由前大灯贯穿至车尾，搭配镀铬饰条和隐藏式玻璃，稳重而不失运动感。尾部设计富有层次感，贯穿式尾灯设计是林肯家族标志性的元素，采用双边共双出的排气系统。

内饰方面，整体风格趋向豪华和科技，T型中控台采用平直化的简约处理，大量采用软质和皮质材料的包裹，使用贯穿式的出风口和悬浮式的操作面板，增添内饰豪华感。12.8英寸悬浮中控屏搭配全液晶仪表，在专属的SYNC+智能互联系统的加持下，突显内饰科技感。

配置方面，新车全系标配车门密码开启、18英寸轮圈、“新风管家”空气过滤、ANC主动降噪等配置。高配车款则配置晶钻式LED自适应大灯、PAAK智能手机钥匙、360°全景影像、CCD自适应悬挂、带按摩功能的24向电动真皮座椅、HUD抬头显示及13扬声器Revel影像系统。

动力方面，国产林肯冒险家将搭载2.0T+8AT的动力系统，可输出245马力、390牛米的动力。使用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统，在4种驾驶模式和适时四驱驱动下，带来更加极致的驾乘体验。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冒险家上市，林肯首款国产车“冒险”闯国内豪华SUV市场？

客观来讲，美系豪华汽车品牌在国内的市场份额并不高，BBA里随便一个品牌都可以甩美系几条街，尤其林肯这种比较“低调”的品牌，目前还属于豪华品牌里的小众，可这并不代表林肯在中国市场没有野心。

3月12日，林肯旗下首款国产车型冒险家上市，售价区间24.68万——34.58万，这个定价在豪华紧凑级SUV里是很具有竞争力的；在林肯自家的车型里，比MKC也便宜了3万左右，看起来相当务实。

从价格看配置，林肯首款国产车很务实

此前，林肯在国内销售的车型全部依靠进口，就运费、关税等也注定其售价不会太低，而国产冒险家的售价能这样务实，姑且可以看作是没有上述几项成本之后的售价大放送吧，对于消费者来讲总是好的。

因为MKC是全进口的，且其最新车型是2018年上市的、期间也没有出现更新，可见冒险家上市就是为了全面接替MKC，而在硬件上又比MKC更进一步符合国内消费者需求。

先说动力系统，全系2.0T+8AT的搭配比MKC就更进一步，一是发动机不再有高低功率之分，其最大功率180kW，峰值扭矩为390N.m；二则是变速箱从MKC的6AT升级到8AT，这样的搭配，即便没有试驾，动力参数就能很吸引人了。

其次在尺寸、空间上，冒险家的尺寸更长、更宽，轴距也为2711mm，内部空间也就一寸长一寸强了，符合国内消费者用“大”车的诉求。

配置上，林肯官方给出的标配就有50项，豪华紧凑SUV 的面子是挣足了的，划重点看几个。座椅的10向电动调节可以给到你最想要驾驶坐姿，12.8寸的中控屏集成了SYNC+智能系统，语音功能不错；对于疫情期间消费者关注的车内空气健康问题，冒险家有新风管家自动打开空调，促进空气循环保障空气清新。同时，自适应LED前大灯、电动尾门、碰撞后主动自动系统等这些配置也可以让消费者很有获得感。

颜值上，我认为不用太多的文字描述，图片能看出其高颜值，既有美系车的肌肉感，也有动感大气的一面，初次见面能给人留下深刻的第一印象。

林肯首款国产车“冒险”闯国内豪华SUV市场？

之所以说林肯冒险家国产上市是在中国豪华紧凑级SUV市场的冒险，一则这是林肯品牌回归中国之后一个大动作，步子大了会不会“扯蛋”呢？二则是在豪华紧凑级SUV市场上所有多款车型，BBA等品牌号召力都比林肯要强一些，冒险家有无机会杀出重围有待观察。

从林肯国产新车的动作看，扩大国内市场是有很大决心的，这点从上述说冒险家的售价看配置就能看出来。一众豪华品牌中，冒险家的售价是同级中最低的，不仅跟BBA比有价格优势，与沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4比也有价格优势，也就因为接地气的售价，冒险家可能因此会获得额外的关注度。

从品牌角度看，一线豪华品牌销量能够呈正比上升，但是二线尤其美系豪华品牌要做到这点很难，去年凯迪拉克销量同比下滑，林肯品牌2019年也同比下滑15.7%，可见其抵御市场下行的能力较低，那当下的市场环境于林肯来说就算不上好。

对林肯来说，如何提升在中国市场的销量是关键问题，为了做到这一点，林肯很聪明的将新车售价直接降低、同时又保持配置的丰富性，避免日后降价促销自降品牌价值，这为争取更多消费者关注做了一个很好的姿态。

写在最后

事实上，林肯在2019年就制定了“中国第一，客户为先”的战略，就是把中国作为林肯全球的战略高点，因此从品牌、客户体验、产品到团队都要本土化。冒险家的国产化并上市只是第一步，冒险能否成功就看消费者是否接招了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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