众所周知，汽车是从零速起步的。 从物理运动的角度来看，这是一个发动机通过扭矩输出带动轮轴转动，然后轮胎摩擦地面带动汽车运动的过程。 汽车的起步对其整场比赛的表现起着决定性的作用。 起步过程中容易出现的问题主要是由于发动机怠速导致汽车失控和加速时间损失。 实际上，这是汽车的扭矩输出与轮胎摩擦系数之间的不匹配。
提高起步技术是关键，转型才是王道
赛车发动机的扭矩输出比较大，但是轮胎的摩擦系数不够，导致轮胎出现一定程度的空转。 如果此时纠正，可以利用大扭矩快速提高车速，否则可能会造成各种负面结果，比如跑偏，发动机继续高速旋转而没有升档，或者车速太低升档后等
图 2
问题是扭矩输出高，轮胎摩擦力小。 那么，解决的办法就是在不浪费宝贵时间的情况下，尽可能降低扭矩，增加轮胎摩擦力。 因此汽车起步技巧，出现了以下解决方案：
半油门启动
这种方法只适用于身边没有警察的情况，特别适合从起跑线开始。 相信没有人会在警车被包围的情况下从容的半油门吧……
采用半油门，可以有效降低发动机扭矩输出。 Need for Speed: Most 增加了一项功能，可以在开车时突出显示速度计面板上的最佳扭矩输出区域。
我们的建议是在启动的瞬间让发动机转速在高亮区域的底部。 低于此值，扭矩输出不足，功率偏低； 如果高于这个值，即使可能达到赛车的最佳扭矩汽车起步技巧，也更有可能超过轮胎的摩擦系数，从而导致轮胎打滑。
这种方法不适合在比赛开始时使用，但可以在警车被包围时用来逃生。 原理和1类似，换到较高的档位，可以让车子在低于最佳扭矩输出的范围内起步，这个范围一般适合轮胎磨损。
它的严重缺点是：速度增加缓慢，很容易被追上并再次被挡住。
因此，我们建议您使用2档（扭矩摩擦差距严重时可以考虑3档）全油门起步，当发动机转速达到5000转左右时，使用氮氧装置增加发动机扭矩输出，从而直接进入2档。 最好的效果。
配备高性能轮胎
其实这一点不用强调，你也会的……后期改装的高性能轮胎，抓地力非常好，可以满足高扭矩输出场合的需要。
最后补充一点：只要不是特殊情况，尽量避免对车头的方向进行修正，因为极有可能造成跑偏。 起步的路面一般都很宽，不用担心撞墙。 如果起步时前方有车，可能会被追尾，建议靠近道路中心线。
总之，我们认为修改才是解决启动问题的王道。 无论是游戏还是现实世界，对汽车的改装越深入，一开始的不同步问题就越不明显。
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