世界上最瘦(世界上最瘦的人是谁图片)

无双百科知识 2023-05-08 20:00:35 199

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　　世界卫生组织的报告显示，日本是全世界肥胖率最低的国家之一，并且是发达国家中肥胖率最低的国家，今年约是4%。即便是以浪漫优雅、精致苛刻著称的法国，肥胖率也有11%，美国则高达32%。

　　常常看日本电影电视剧的人不难发现，日本的明星演员都非常瘦。现实生活中，但凡有外国人人来到日本，都会惊呼说：“日本街头几乎看不到胖子！”

　　有趣的是，日本人却并不爱运动，普遍没有健身习惯。根据医学期刊《The Lancet》调查「全球最不爱运动的国家」，日本排到第十一名，全国有超过60%的人参与运动的积极度都是在平均水平以下。全球最爱运动的国家是美国，全国有超过40%的人参与运动的积极度都在高水平以上。为什么不喜欢运动的日本人却是全球最瘦？

　　答案很简单，比运动更重要的，是独特的日常生活习惯和特殊的国情。

饮食模式

　　热量低，搭配多

　　日本人吃的食物都是偏清淡且低热量的，所以我们在日本料理中多见生食。他们在日常烹饪中，油腻和辛辣的调味品也用得非常少，日本四条流的第四代传人四条隆彦在《日本料理做法》中称：“日本料理有一条原则，即其美味不能掩盖食材原有的滋味。”

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　　日本传统文化推崇“新鲜至上”，因此日本妇女通常喜欢多买一些鱼、蔬菜和水果等，红肉、糖果、饼干这些高热量的加工食品则买的比较少。对于我国人民来说，大概一个星期能吃两次鱼，但是在日本，他们的一日三餐中鱼都担当着非常重要的角色，烹煮炒炸，他们都会以鱼作为原材料，鱼肉的脂肪含量很少，所以就算是吃很多也不会长胖。

　　一天吃30种食材，这是日本厚生劳动省在1985年《为了健康的饮食生活指南》中提倡的饮食目标。此后，30种食材这个概念在日本传播得非常广，被很多主妇当作一个准则来安排一天的饮食生活。

　　通常一个日本家庭的饮食结构是：生鱼片或烤鱼、煮鱼，再加上冷豆腐、煮菜这样的模式，酱油极受重视，一般的搭配方式是米饭配大酱汤和腌菜，再加上小菜。日本人非常偏爱海藻类的蔬菜，海藻类的蔬菜中的营养成分是非常丰富的，他们最长吃的就是紫苏和紫菜，这些蔬菜中的卡路里含量非常低，并且含有的蛋白质非常高，可以促进肠道的蠕动，让宿便减少，就会变得更瘦。这些食物中富含多种营养元素，蛋白多但脂肪少。

　　天妇罗

　　碗碟小，八分饱

　　以怀石料理为代表的传统日本料理，偏爱以很小的碗碟做容器，食物的分量都很少。就连咸菜或者酱汁之类的都会分成很多分，每个人一小碗，虽然吃饭的种类有很多，但是每一种料理的量却真的很少，会让人在吃饭的时候有一种已经吃了很多的感觉，其实并没有，久而久之就会养成吃的比较少的习惯。

　　怀石料理

　　另外，日本人的肠胃还是比较脆弱的，这在他们药妆店里卖的各种各样的肠胃药中就能看得出来，在日本，你在电视上的广告中，最常见的应该就是肠胃药了，很多日本人都有一定的肠胃问题，所以饮食很难吸收。

　　重早餐，外食少

　　在日本文化中早餐是三餐之中最重要的一餐，所以长久以来日本妇女每天早上都要为家人准备丰富又健康的早餐。目前的科学已经证明，三餐中早餐不仅对健康最重要，而且还是最不易发胖的一餐。

　　很多家庭是让小朋友吃完早餐才能出门，中午也会带妈妈做的便当。

　　学生和上班族的午餐选择日本政府提供的公共营养午餐。值得一提的是，这些午餐都是经过专业的营养师设计过的，品质有一定保障。

出行习惯

　　和西方人相比，日本人更喜欢散步或骑自行车。

　　就平均每100人中拥有自行车数量而言，日本位于世界前列，并超过了中国。

　　在日本，打车是一种非常奢侈的行为，在日本人的观念中走路是既省钱又方便的交通方式，即使花费的时间要长很多。日本的出租车有等级之分，根据自己的需求可以叫到自己想要乘坐的级别，可以说用户体验质量很高，在需要乘坐出租车的时候都会有，但是这一切的一切要承担的费用过于昂贵，性价比之低导致乘客不愿选择叫车。

　　这也是打车软件很难进入这个市场的重要原因。去一个地方，打车需要8分钟，走路需要半个小时的话，日本人会果断选择走路。

　　另外，自行车在日本是人人惯于使用的交通载具，无论是到学校的学生族群，赶火车、赶地铁的上班族，或是带小孩上幼稚园、采买家中生活用品的主妇，自行车都是他们代步的首选。

　　身处全世界人口密度最高的国度，日本社区内各种设施都比较集中，五到十分钟之内，就能找到超级市场、幼稚园、各级学校、牙医师，解决你的日常所需，脚踏车是方便实际的出行工具。

通勤时长

　　对于日本上班族来说，他们每天花到通勤上的时间较长，加上大众运输发达，他们平均每天走路、搭电车、骑自行车的时间就要一两个小时。过去日本就有调查发现，平均通勤时间越长的省县，县民罹患椎间盘毛病的机率也越低，原因在于身体为了在摇晃的电车上保持平衡，无形中也锻炼了身体，加快了热量的消耗。

　　通勤人口移动

　　另外日本是一个多山、多丘陵的国家，所以有些道路需要上坡下坡。所以对日本人来说，通勤不是单纯的走路，而是上上下下的爬坡运动，这在无形中也增加了运动的难度。

　　此外，日本人在生活中是以工作为中心的，他们的压力很大，平时是非常忙碌的，东京的上班族平均的睡眠时间只有五个半小时，所以经常会因为工作太过忙碌而没有时间吃饭，瘦也就是在情理之中的了。

政府立法、公司规定

　　早2008年4月，日本厚生劳动省正式出面主持“全体国民瘦腰计划”，并颁布了法律规定：地方政府和企业每年为雇员进行体检时，必须严格检查年龄在40~75岁之间员工的腰围：男性腰围不得超过33.5英寸(85厘米)，女性腰围不得超过35.4英寸(90厘米)。这一数字与国际糖尿病联合会2005年出台的鉴别是否存在健康隐患的腰围上限相同。

　　日本政府不仅立法监管上班族的腰围，还制定了全民“缩腰”运动的目标：4年内让超重人口减少一成，7年内减少1/4，由日本厚生劳动省负责完成。为推进目标的实现，厚生劳动省先从教育国民入手，推广“新陈代谢综合征”这个名词，让更多人知道“metabo”（日语中“新陈代谢综合征”的发音）的危害。

　　“减肥已非个人的事情，而是关系到公司生存的大事”——这是日本经济产业部门推动企业员工健康的一个广告标语。去年3月，日本有关部门联合东京证券公司，选出了22家“健康上市公司”。

　　日本杂志发文介绍榜上有名的几家公司，它们都愿意在员工健康上投资。而且，许多公司还做出了各种努力，想出了一些奇招。

　　有一家出售事务用具的日本公司为了让员工在工作时也能消耗卡路里，摆了一些有高度的办公桌，让员工每天有两小时站着办公。据了解，这种“罚站”式办公法，实施六个星期后，员工腰围平均减了0.8厘米。

　　百年老字号制药厂若特早在2004年，就已自行制订员工健康计划。现在，它不但有一个为员工而设的药膳食堂，更推动一称为“健康一百日”的保健计划。据介绍，在这个计划下，员工都成功减肥，有八成的腰围缩减了一公分。

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