世界上什么挖掘机最贵(世界上最贵的挖掘机)

　　首先要说，国产的柴油发动机，都是超过2.0T的，因此这里讨论的是汽油发动机。

　　即便如此，国产车也并非都只有2.0T发动机，比如北汽的BJ40、BJ80以及红旗的H7，这些普通人可以买得到的都不是2.0T的发动机。那么我先说说为啥其他自主品牌都以2.0T发动机为主。

北京BJ40

北京BJ40发动机

技术能力有限

　　如开头所说，BJ40、BJ80以及红旗H7都有超过2.0T的发动机，但BJ40和BJ80的2.3T发动机，都是来自萨博的2.3T发动机技术，而红旗H7的3.0L自吸发动机则来自丰田皇冠3.0发动机技术，未来BJ90还会有3.0T发动机技术则来自奔驰。这说明中国的高排量发动机技术依旧来自国外。

市场需求不大

　　更大的排量，需要更高的研发成本，研发成本摊耗到每台车上，使得单车成本大幅度上升。而自主品牌能够掌握的市场无外乎在20万以内，20万以内上一个3.0T的发动机，恐怕得不偿失，再贵也就没人买了。比如北汽的BJ80，采用2.3T发动机，售价就已经达到了30万区间，销量有多低就可想而知了。红旗H7的3.0L发动机售价高达47万，也不少市场主流。所以对于其他自主品牌来说，设计生产2.0T以上的发动机，得不偿失。

行业趋势使然

　　不止是自主品牌，很多外资品牌也都没有2.0T以上的发动机，比如沃尔沃，全系都在使用2.0T发动机。奔驰宝马的D级车也是从2.0T发动机起步，2.0T发动机的动力范围十分宽泛，下到184匹马力，上到400匹马力，已经满足大部分家用车的使用场景，甚至赛道跑车也足够它使用了，还省油省成本，又何必造更大的发动机呢。

白希文总结

　　小排量涡轮增压和小排量混合动力，已经成为现阶段最主要的动力趋势，大排量发动机仅仅给极少一部分人提供服务，在成本上不合算，未来将逐渐消失。喜欢大排量的参数党，可能只能在键盘上骂一骂小排量发动机，因为他根本买不起。

标签： 世界上什么挖掘机最贵