本篇文章给大家谈谈为什么懂车的人开本田，以及那种人开本田车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么懂车的人开本田
本田，无论摩托车还是汽车，在中国市场的受欢迎程度都非常之高，而根本原因就在于本田车能够很好地贴合消费者的需求，而且价格也不贵。可能开本田的不全都是有钱人，但开本田的绝对是懂车之人。
本田的历史，更是本田创始人本田宗一郎的传奇历史。为什么会说他传奇，因为有那么一个奖项，美国机械工程师学会设立的荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次，第一次是奖励了有“汽车大王”美称的亨特·福特；第二次是奖励了日本人本田宗一郎。
本田宗一郎可以被称为天才，无论在哪方面，虽然出生贫寒，但是自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好，到目前不完全统计他已经拥有470项发明和150多项专利。
创立的本田不仅在汽车市场大放异彩，而摩托车已经成为世界上最大的生产厂家。他是日本战后经济奇迹的创造者之一，被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”。
本田公司全名为本田技研工业株式会社，从名字可以看出这个会社的主要目标是技术和研发。而本田技研在一开始是研制摩托车的，而那时本田早已经在摩托领域站稳脚步，不过本田宗一郎早已经意识到未来必将是汽车的世界，发展四轮汽车才是真正的梦想。
不久，小型卡车T360诞生，虽然只是一台小型卡车，但是本田技研将它的最大功率输出转速调校至惊人的8500转/分钟。随后发售的S500是一台小型跑车。
N360是一款家用小型车，虽然只是家庭用车，里面却搭载了来自F1赛事的技术——阻止车辆过弯时油液发生偏移的油槽，之后这款轿车也成为了全球畅销车。
同时，本田技研设计开发的CVCC发动机，CVCC发动机的特点是双腔燃烧室靠一个带有气孔的隔板隔开，以纯机械的方式实现分层燃烧+稀薄燃烧（如图），并且其控制排污效果好而达到了马斯基法案的排放要求（将有害排放物减少到过往车型的十分之一）。而之后搭载了CVCC发动机的思域（Civiv）为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。
开本田的都是什么人
【太平洋汽车网】本田是一款比较普及的中级车，毕竟是一件商品而已，只要有钱谁都可以买来开，本田自己的目标是中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆，适合30岁以上中层白领和商务人士，多数还是小老板和商务白领在开。
本田车上市已经不少年了，总体感觉综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。真正懂车的人都开的是日系车。其实从市场保有量来看，本田购买的人还是挺多的，而且做工也精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。外观的沉稳让本田的消费人群较多保留在中年男人之间。本田外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑本田的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。另外买本田的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
你身边那些懂车的人都买了什么牌子的车？为什么？
买什么车首先是看需求，然后在符合要求的车型里选，懂车只是帮你选到更让你满意的，每个人情况不同，选择注重点也不同：
给你举几个例子：
1、有个发小兄弟，做生意的，为了让供应商和生意伙伴放心压账，当时考虑买辆好车，纠结奔驰E260和宝马730，后来研究带试驾折腾了3个多月，买了一辆宝马730，让他放弃奔驰的原因是西安那个事件。
2、有个同事结婚时买车，纠结别克威朗和马自达昂克赛拉，后来买了昂克赛拉，放弃别克的原因是听说变速箱不爽。
3、有个朋友喜欢那种推背感，纠结宝马M4和奥迪S4，后来为了兼顾日常实用性，买的奥迪S4。
4、还有个关注很好的朋友，颜值控，但钱不多，纠结菲斯塔和思域，网上查了一下口碑，果断思域
5、老婆闺蜜买的奔驰C200，当时纠结奥迪A4，由于外观更喜欢奔驰，后来还是提了奔驰。
6、还有一个同事年前在考虑别克英朗和比亚迪秦Pro，一个是国六，一个可以直接上广州绿牌，那个纠结啊！最后买了别克，因为是国六，油车牌去竞拍了一个。
我身边懂车的人不是很多。我都是农村朋友多一点。所以圈子就那么点，谈不上懂车，懂好车的就更不多了。不过我有一个卖车的朋友，有好多关于车的知识我都是从他那里学习来的。
我感觉车有两个作用，一个是代步。还有一个就是门面。
一辆好车或者一辆豪车，真的是可以让好多人刮目相看，车也是一种成功人士的身份象征吧。
我不知道你打算买多少价位的车，如果你能有个价格范围，我倒是可以帮你问问。他可以推荐一款好的车给你。
我当时是买的国产的奔腾疼x80，结果没有听他的话，两年亏本七万卖了。当时他建议我加两万买crv保值，我没有听他的话，选择了奔腾x80 那时候就是因为喜欢x80的线条，可是后来发现真是他说的，两年时间我就卖了，亏了七万多，跟我一起买crv的，两年时间才亏本不到三万，哎想想都后怕。车如果选不好，真的差距特别大。
一、本田：发动机故障率低油耗低，通等价位动力最好小排量也有大马力销量一直非常好。“开不坏的本田，修不好的大众”不是白讲的。
二、丰田：省油、安全性好、性能稳定。“ 车到山前必有路，有路就有丰田车 ”
三、奔驰：研发技术非常成熟，一直是豪车里的中坚力量。
具体什么车型，看个人的用途以及可接受价格范围了。
谢谢悟空的邀请。我身边懂车的朋友买的大部分是德系的车，而我自己买的也是大众的车。究其原因主要从以下几个方面考虑：
第一、性价比，就性价比而言大众的相对比较高。而且德系车从大众到奥迪、奔驰、宝马，各种品牌都有价位不同的车子，相对于其他外国的车来说，他的质量和性价比都排的比较前，所以德系车受到很多人的信赖，而且口碑较好。一般人来说奔驰宝马成为了车的代名词，就像我们说到大学就说清华北大一样，由此可见德系车在人们心目中的口碑和地位。
第二、外观设计。德系车的外观和流线不亚于日韩系的，既有欧美风格的粗狂又带有适合东方风口的含蓄意味，总能恰到好处的抓住消费者的胃口。而且源自于德国的工匠精神和设计美学，总能恰带好处的给我们不同的视觉享受和艺术品般的品鉴。所以，在外观设计和实用性上，德系车也相当不错的。
第三、安全性。德系车是除了号称以安全闻名的沃尔沃之外，在安全性上是有口皆碑的，不像日韩系的车，一碰撞就散架。他的底板可比日韩的纤维板可后厚实很多，而且德系车在在上市之前要经过多轮的碰撞测试，相对来说事故率比较小，安全系数更高。
第四、油耗。在大家的印象里，欧美的车油耗都比较高，但是德系车相对来说，油耗比其他欧美血统的车要低一些。虽然比日韩的要高，但是由于他本身车底厚实，重很多这个油耗是很合理的。
第五、保值。买车很重要的原因就是保值，因为车子毕竟是消耗品，所以保值是一个很重要的指标。综合来看，德系车的保值率在所有车系里也是首屈一指的。
买车是一个哲学问题呢！哲学的核心是矛盾！
什么矛盾呢？-那就是先问自己是要面子还是要实用。
面子和实用就是一对矛盾，鱼与熊掌其实难以兼得，可人性往往要的真实需求是-即要经济实惠还要有面子的性价比豪车，追求这样矛盾的哲学选择题，就是产生纠结和痛苦的根源。
有些矛盾是永久不可调和的（对于穷人），只能降低矛盾带来的负面效应才能缓解纠结和痛苦。
所以，我个人是借鉴用金钱辩证的眼光看问题，从心态入手去做选择。
举个例子：
一问自己，我当下是否迫切需要用车，车入手后就是消耗品，出了4S店就贬值，我会不会买了而后悔？（穷人思维）
而问自己，我喜欢哪个国家和牌子的车呢？这些 汽车 后面的文化是什么？开什么车体现自己的品味呢？（富人思维）
二问自己，我买车的目的是家用代步还是做生意门面？这里有4种选择如下：
针对男性选择的建议
1.我收入不高，不考虑面子，也没做生意，那只能首选家用代步，而且要养的起这车，后续的保养，保险，行驶损耗都是钱，我要有一定的经济能力承担，如果承担不起，早点放弃。
2.我收入不高，但要做生意，或以为有车好泡妞，需要面子，这些想法不一定就是虚伪或错误。既然都敢于创业做生意了，都有勇气挑战追靓女了，那你一定要有搏一把的赌徒勇气，这个时候就不要畏畏缩缩，扭扭捏捏，犹豫不决了，如果连选个车都做不到无怨无悔，那你生意也做不好的，妞也泡不到的。
3.我收入还不错，但就是喜欢精打细算，贪图便宜实惠而且要高性价比的车，这都是人类本性，没什么可耻的。那就任性点嘛，“既然有钱”买车用车的体验对你来说才是最重要的啊，可以选择方式很多啊，先开二手车看看哪个适合自己实际生活需要，或者多体验下自己朋友的车，最好把面子车和实用车都体验下再做自己的选择判断，实在不行，多跑点4S店，没有哪家是拒绝用户试驾的。如果这样还纠结，那说几句扎心的话给你，
为什么玩车的都喜欢本田的车
玩车肯定多少需要改车，改车无非就是发动机和底盘，本田发动机不用多说了，性能底子好，压榨的潜力大。底盘方面也是一样，一款好车它的素车改装潜力一定要大，本田车底盘素质还不错的。有的车出厂素车状态时没什么特别，就是标准买菜车，但能成为神车，往往就是改装潜力大。
还有很大一个因素是玩本田的人多，市面上关于本田的改装件就多，找件更容易。
懂车的人会买展厅车吗
懂车的人会买展厅车吗
据统计，有很多顾客都曾经历过由于供应不够而只有买展厅车的状况，例如笔者以前工作中过的广州本田汽车4S店，大伙儿应当你是否还记得十代思域刚发售那时候抬价都需要不上车的疯狂状况，那时候汽车4S店里就只剩余一台展车和试驾车了，但依然有许多人想要加价去买这两台车。
懂车的人会买展厅车吗？
会，实际上 市场上绝大多数展厅车全是被职工消化吸收掉的，而展厅车的优势也是比较突出的，目前市面上许多情况下展厅车和试驾车全是高配车系，但卖价却比一切正常市场销售的高配车低许多，因此 许多追求完美经济实惠的人都是会热衷选购展厅车。
但实际上 无论是懂不懂车的人，只需这新款车可以达到车友的要求，那麼买车人就本意为它付钱。因此大家买新车的情况下不必跟随说白了的“懂车”的人选购，由于合适别人的车不一定合适你。
就剩一辆展厅车要够买？
展厅车尽管没怎样开过，可是由于长期性做为展现应用，会被许多人浪费糟踏。笔者以前看了有消费者带上一家尺寸看来车，随后2个小朋友就在车里玩耍，掰倒车镜、拧汽车 方向盘 、在坐椅上跑跑跳跳，因此 展厅车即便 不动也会出现各种各样“影响”。
因此 能否买必须依据车况来分辨，假如车况好得话，而且价钱也比较适合，那麼买展厅车也是非常好的挑选；但假如汽车的损坏水平很大，那麼便不推荐我们选购，终究日后应用指不定会有哪些问题。
展厅车一般能划算要多少钱？
展车一般会划算20％上下，但具体价钱并不统一，这在于展厅车的车况、车子的火爆的程度及其顾客的讲价工作能力等多个方面要素的危害。假如此车车况较弱一直卖不掉，那麼取得30%的折扣也是很有可能的，实际必须以现实为标准。
实际上 大伙儿买展厅车只不过便是对着价格便宜配备高去的，无论你懂得不懂车，在这么大的诱惑力眼前难以扛得住。尤其是这些自以为是懂车的人，假如买到难题较多的展厅车乃至还不知道咋办。因此也是劝告大伙儿，没事儿就不必去冒这种险。
懂车的人开本田原因
本田，不管摩托或是汽车，在我国市场的火爆程度上都十分之高，而直接原因就取决于本田车可以有效地迎合顾客的要求，并且价位也不会贵。很有可能开本田的不统统是富人，但开本田的绝对是选车的人。
本田的历史时间，也是本田创办人本田宗一郎的神话历史时间。怎么会说他热血传奇，由于有那麼一个荣誉奖，英国机械工程师学好开设的荷利奖，专业用以奖赏这些在机械自动化行业进行了巨大贡献的人。目前为止，该荣誉奖一共授予过2次，第一次是奖赏了有“汽车老大”美誉的亨特·福特汽车；第二次是奖赏了日自己本田宗一郎。
本田宗一郎能够被称作奇才，不管在哪儿层面，尽管出世穷困，可是从小便对机械设备主要表现出了一种独特的喜好，到现阶段不彻底统计分析他早已有着470项发明和150多种专利权。开创的本田不但在汽车销售市场异彩纷呈，而摩托早已成为了全球最大的生产商。他是日本战争结束后经济发展惊喜的创始者之一，被当代工业领域称为“伯特·福特汽车至今惟一的最优秀最顺利的机械自动化创业者”。
本田企业全名叫本田技研工业生产株式，从名称还可以看得出这一会社的首要目的是工艺和产品研发。而本田技研在一开始是研发摩托的，而那时候本田早现已在摩托车行业站稳脚步，但是本田宗一郎早早已意识到将来必定是汽车的全球，发展趋势四轮汽车才算是真真正正的理想。没多久，中小型货车T360问世，尽管仅仅一台中小型货车，可是本田技研将它的功率输出转速比校准至令人吃惊的8500转/分钟。接着开售的S500是一台小型跑车。
N360是一款家用小型车，尽管仅仅家庭车，里边却配用了来源于F1比赛的技术性——阻拦车子转弯时液压油产生偏位的油槽，以后这款小汽车也变成了全世界畅销车。
与此同时，本田技研开发设计的CVCC汽车发动机，CVCC汽车发动机的特征是双腔发动机燃烧室靠一个含有孔洞的挡板分隔，阿依莲机械设备的方法完成分层次点燃 较稀点燃（如图所示），而且其操纵污水处理效果非常的好而到达了马斯基法令的排放标准规定（将有危害废气排放降低到往日车型的十分之一）。而以后配用了CVCC汽车发动机的思域（Civiv）为企业取得了不计其数的收益及高尚商业服务信誉。
说到思域，1972年面世的第一代思域，因为经济发展中小型的制定遭到了很多五星好评，整车总重量仅有615KG。之后一般两厢5门车型也是在欧洲地区本年度车型评比中得到第三名。
以后的思域尽管经历多次更新换代，但是思域的实用价值和自主运动都是在提升 ，基本上每代都能受到好评。比如第二代思域被英国汽车新闻媒体评选为最好进口车型；第五代思域也是全世界汽车销售市场的香饽饽，不但在日本当地遭受热捧，在北美洲和欧洲地区都得到高宽比认同。；第七代思域获得日年度风云录车荣誉奖和得到日本汽车学者及日本宣传工作者交流会公布的2001年本年度车型奖。
第八代思域拥有非常大的转变，总体外型来啦个大变脸，也是首次进到中国的第一款思域车型。市场价14.7八万-18.8八万，在中国发售后也是凭着完善的设备特性和潮流的外形等要素，马上在紧密级汽车市场站稳脚步。
现如今，思域早已走到了第十代，这代车型是根据本田全世界全新平台开发而成，全新升级的造型设计，让十代思域更具有现代感，现阶段看来，十代思域是本田现如今技术含量最多的思域车型，市场价11.59万-16.99万。正因如此思域车型肯定是本田知名品牌车型中最顺利的一款了。
提到本田技术性，除开以前CVCC汽车发动机，自主研发的VTEC系统软件则是让日系车粉沉迷。VTEC系统软件全名是可调汽门发动机正时和可变气门正时电子器件自动控制系统，它的特征便是让原本“一成不变”的进排气管门改成可以依据汽车发动机及车子工作状况来调整，这类变化的益处是显而易见的，如同变速器由只有一个档位升级到有好几个档位一样。
但是VTEC系统软件也是有一些显著缺陷，便是汽车发动机噪声在气缸全开落过大，有些人会觉得这类响声十分悦耳，但是长久出来依然会对舒适度有一定危害。
如果不考虑到广州丰田本田和车风本田的要素，本田汽车的品质肯定是非常好的，可是近期的负面效应也是让本田很操劳，比如车风本田cr-v机油增多事情。
即便 本田汽车现如今在一些层面挺令人害怕的，可是这并不影响它在我国有大批量的忠实粉丝，她们都觉得本田汽车的竞争优势是高性价比、省油特性和优异的质量。 懂车的人会买展厅车吗 懂车的人开本田原因 @2019
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